-----充电头网拆解报告第篇-----
苹果即将在北京时间9月12日凌晨召开新品发布会。不出意外的话，苹果今年将为大家带来三款新机，并极有可能推出双卡版本；手机全系支持USBPD快充和无线充电也已成了板上钉钉的事情。国内各大手机配件厂商、芯片原厂早已经闻风而动，纷纷针对新品iPhone推出自家的快充新品，试图从苹果这块大蛋糕中分得一杯羹。近日，国内知名手机配件品牌倍思就推出了一款双口30W的QC4+快充车充新品，该款产品具备体积小、兼容性强、双口均支持30W快充输出等特点。新品还未发布，充电头网就在第一时间拿到了这款新品体验测试。今天这篇文章就跟大家分享这款集外观、性能于一身的新型车载充电器的拆解，一起来看看产品内部到底用了哪些方案？
一、倍思30WQC4+车充外观产品采用白色纸盒外包装，上方有吊绳设计，方面线下销售展示。包装正面印着产品的外观图片，并有产品的卖点展示：最大30W输出、支持USBPD3.0（PPS）、QC4+、SCP、QC3.0、AFC等多种协议。包装盒背面的产品参数非常详细，可以看到这款车充已经通过了CE、FCC、RoHS等认证。产品型号BS-C15C；支持12V-24V直流输入，USB-A口支持4.5V/5A、5V/4.5A、9V/3A、12V/2.5A（最大30W）输出；Type-C口支持5V/3A、9V/3A、12V2.5A、15V/2A、20V/1.5A（最大30W）输出。包装盒内除了车充之外，还有说明书、保修卡等。车充为纯黑色外观，出厂时在表面敷了一层塑料膜，防止运输过程中刮伤产品。车充大致呈一个阶梯的外观，主体部分由铝合金材质通过一体成型工艺打造，表面为阳极氧化以及细腻的磨砂处理。在机身一侧印有“Baseus”的品牌logo。另一侧为产品参数，与外壳包装上的信息一致。双口输出设计，在单口输出时，均可实现最大30W输出功率；在双口输出时，两口智能分配5V/5A的功率。车充的头部同样是铝合金外壳，看起来整体性非常好。正极部分的触点往外凸起，便于与车载点烟器紧密接触。车充的体积非常小，直径不足一元硬币。采用全金属机身，产品重约g。正负极弹片部分具有吸附磁铁效应，为铁质材料。
二、倍思30WQC4+车充性能简测将直流输入电压设定为24V，通过ChargerLABPOWER-ZKT测得该车充的Type-C口支持USBPD3.0（PPS）快充协议，并且有5V/2A、9V/3A、12V2.5A、15V/2A、20V/1.5A、3-5.9V/3A、3-11V/3A七种输出模式。当直流输入电压调整为12V时，该车充的Type-C口的PDO报文分别为5V/2A、9V/3A、12V2.5A、3-5.9V/3A、3-11V/3A五组，少了15V和20V两组电压。充电头网通过咨询相关工程师得知，该车充不具备升压功能，输出电压的档位由输入电压决定。此外，Type-C口还支持APPLE2.4A、QC3.0、QC2.0、AFC、FCP、SCP等多种快充协议。Type-C口给iPhoneX充电，电压约9.12V，电流约1.3A，功率约12W，为USBPD2.0协议的9V快充模式。Type-C口给小米8充电，电压约6.55V，电流约2.57A，功率约16.85W，成功开启USBPD3.0（PPS）快充模式。在24V的输入电压下，支持iPadPro（10.5）开启USBPD快充模式，充电电压为15.09V，电流为1.75A，功率可达到26.5W。通过测试发现，车充的USB-A口同样支持APPLE2.4A、QC3.0、QC2.0、AFC、FCP、SCP等快充协议。给iPhoneX充电，功率可达到11W以上，支持APPLE2.4A快充。给华为mate9充电，电压约5V，电流约4.25A，充电功率可达到21W以上，成功开启华为SCP超级快充模式。USB-A口支持小米8进行QC3.0快速充电，充电电压约6.5V，电流约2.6A，功率可达到17W左右。USB-C口在给魅族16thPlus充电时，充电电压约为8.14V，电流约为2.32A，功率接近19W。
三、倍思30WQC4+车充拆解车充的头部外壳与主体机身采用的是螺纹装配，基本是无损拆解。在车充的头部外壳和主体机身中间有一个两端均是螺纹的塑料接头，一方面可以分离正极与负极，避免短路，另一方面则是考虑到塑料材质弹性好，装配时不用胶水辅助即可与金属外壳紧密配合。拆掉头部之后，可以抽出车充内部的PCB板，内置一块非常小巧的PCB板，负极弹片与PCB板为分离式设计。PCB板正面设有金属保护罩，并且与USB-A接口母座焊接在一起，非常牢固。继续拆掉金属保护罩，看到PCB板上的几颗芯片。其中最大的一颗芯片丝印为SW。经充电头网查询得知，这颗芯片是珠海智融科技有限公司最新研发的一款高集成度的QC4+快充芯片，外围只需少量的器件即可组成完整的高性能、多协议快充解决方案，可广泛应用于QC4+双口快充车充、QC4+双口快充充电器以及USB插排等产品。该方案支持USB-A口、USB-C口任意口快充输出；双口同时连接负载时自动降为5V输出；并具备双口独立限流功能。其内部集成了5A高效率同步降压变换器，支持USBPD3.0（PPS）、QC3.0/2.0、AFC、FCP、SCP、PE、SFCP、低压直充等多种快充协议。另外两颗为同型号的外置MOS管，丝印“AG″，其中一颗MOS和PCB板边缘在拆解的时候被刮伤了。经查询，这两颗MOS来自Ruichips锐骏半导体，型号RUHM2。Ruichips锐骏RUHM2详细资料。此外，正面还有一颗耐压35V、容量68μF的电容，用作输入端的滤波。PCB板背面有一颗磁环电感、固态电容以及Type-C接口母座。固态电容规格为25VμF。Type-C母座旁边为一颗输出开关管，来自威兆半导体，型号VS3DE。威兆VS3DE详细资料。最后再来一张输出接口特写照片。全部拆解完毕。
充电头网拆解总结从外观设计到内部用料，都可以看得出这一款定位非常精准的车载充电配件。通过采用全金属机身设计，提升产品在感官上的竞争力；内置智融SW高集成度的多协议QC4+芯片，为产品的性能保驾护航。此外，厂商对这款车充的上市时间也拿捏得非常精准，借助iPhone新机发布引起的这一波快充热潮，推出这样一款集颜值、手感、性能于一身的产品，极有可能成为快充车充市场上的一匹黑马。
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