河南日报客户端记者宋敏通讯员周静雯
郑州中建深铁3号线新车长啥样？乘坐舒适度如何？安全性能可靠吗？11月20日，郑州中建深铁轨道交通有限公司发布了3号线电客车车厢大揭秘，让我们一探究竟。
郑州市轨道交通3号线一期工程配属电客车34列，共辆，车辆为高顶A型铝合金鼓形车体、准流线型结构，编组方式为4动2拖的6节编组，最高运行速度80km/h。
车身图案提炼自商代青铜器表面装饰纹理，与极具科技感的晶格图案相融合，层次丰富，灵动跳跃。
3号线与既有线路所用车辆在各系统设备选择上，既有传承又有新技术应用，既适应该线路的特殊性又保证了与既有线路的无缝衔接，给乘客最舒适的乘车体验。
一、客室内装
客室内装大面积白色配以线路主色调“盛世桔”点缀，整体色调热情明朗，清新灵动。
座椅挡板造型饱满，线条流畅，大面积透明挡风板使客室空间视觉上更显通透宽敞。
二、丝印、蚀刻标识
为保证车内、外标识的图形、字符和数字清晰可辨、耐磨，车内所有标识采用表面丝印方式。丝印标识与传统乙烯基贴膜标识对比，具有清晰度高、耐赃污能力强、历久弥新等优势。
司机台上按钮、旋钮及指示灯标识采用蚀刻工艺，文字喷涂蓄光材料，进一步提高司机操作辨识度。
三、经久耐用的不锈钢座椅
客室两侧纵向设置不锈钢型式长条座椅，表面采用防滑设计，其廓形符合人机工程学要求。座椅面采用防滑的不锈钢，避免了传统玻璃钢座椅易划伤、漆面斑驳等情况。
四、更贴心的腰靠扶手
充分考虑普通站立乘客的倚靠需求和特殊人群乘坐轮椅时的抓握要求，每辆车均设置1个长度为2.68m的腰靠，表面平整并向上倾斜，具有良好的可清洗性和防滑性能，并设置相应的扶手和轮椅固定带等安全保护措施。
五、侧墙顶置式LCD屏
LCD显示屏作为车内乘客信息服务的重要组成之一，其设置的完善与否直接影响乘车体验。3号线采用顶置式安装方式，避免避免乘客互相阻挡观看视线，进一步提高了乘客视觉体验。
六、站台信息显示
站台信息显示通过车载PIS系统的动态地图显示车站、站点周边信息供乘客查看。该系统通过PIS系统数据库内预存的车站、站点周边信息，在列车到达站点后调用该站点信息（图为示例），分车厢进行针对性显示。车站信息包括垂梯、扶梯、步梯、卫生间、出入口等信息，出入口信息包括周边主要道路、公共场所等。
七、空气净化装置
空调回风口处增设空气净化装置，采用光等离子净化技术，有效杀灭空气中的细菌、病毒、霉菌，减少病菌在空气中传播，从而实现全面、彻底净化空气。
八、拥挤度信息显示
拥挤度信息显示技术是列车控制系统通过收集每个车厢的重量信息，经过数据对比、计算后判断各个车厢内乘客的拥挤程度。系统将客室内拥挤度信息通过车地无线发送至地面PIS系统，在站台信息显示屏内显示，供站内乘客候车参考，实现对乘客的分流引导。
目前，3号线跑图试运行正常推进中，预计将于年底实现初期运营。
编辑：张菁菁
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