近段时间最火的“跨界车”，是来自雪铁龙的凡尔赛C5X。从开始的订单破万，凡尔赛C5X的跨界，是在轿车的基础上完成的。凡尔赛C5X除了拥有更个性的造型外，它还获得了更强的通过性、更大的空间（较之普通中型轿车），凡尔赛价格非常有竞争力非常突出，标配8AT变速箱、悬架软硬调节的凡尔赛C5X，起步价才14.37万。
接下来我们从几个方面看一凡尔赛C5Ⅹ到底值不值得购买？
第一、外观方面
说这么多还没说此生的外观怎么样，外观将法式航空动力学应用在车身之上，结合精准的线条切割和流动的型面，让外观更具张力"X"型LED日间行车灯极具视觉冲击感，19英寸双色钻石切割主动进气铝轮辋，悬浮式双尾翼，后三角窗流光镂空丝印，可以说开在大街上与其它车辆相比绝对是实力型的车型。
第二、内饰方面
看车一般要亲试才知车内环境布局怎么样，此车坐椅时尚大气，魔毯"效应抚平颠簸，驰骋崎岖如履平地CAC领先舒适座椅，E-toggle电子换挡外飘式奢享全景大天窗，°环绕式车身玻璃，后排舒享腿部空间。乘坐舒适。
第三、动力和油耗方面
现在谈车估计大家最主要问的就是油耗怎么样，因为油价上涨，很多朋友后悔当初选车没注意油耗，觉的油价当时不贵也用的起，但是现在选车油耗必须要低才能接受，此车采用爱信8速手自一体变速箱，燃油效率提升10%THP涡轮增压发动机升级版。敲重点！它百公里综合油耗仅为5.8L，转即可达到Nm峰值扭矩PHC自适应液压稳定技术。
第四、智能配置方面
在合资车型中，法系品牌的配置相比其他品牌还是较为厚道的。“入门即高配”是凡尔赛C5X的卖点之一。定速巡航、可变悬挂调节、全景天窗、主动进气格栅、座椅电动调节、8扬声器、自动大灯和双区空调等配置都是全系车型标配。
现在国产车的置能配置也绝不输合资车各方面性能都很优越，凡尔赛C5X搭载多种人性智能科技，同级领先3D彩色eHUD抬头显示L2.5C-Pilot自动辅助驾驶系统，8项辅助驾驶功能，C-Connect3.0智能网联系统，带脚部感应开闭的电动尾门，智能ADML无钥匙进入及启动。
五星C-NCAP安全
3月7日，东风雪铁龙凡尔赛C5XC-NCAP成绩出炉，凭借在被动安全、主动安全、行人保护三大安全领域的高综合实力，荣膺C-NCAP“五星”安全评级。无短板的高安全性彰显出这款全球车型的品质底蕴；也表达出凡尔赛C5X“以人为本”，“为客户安全出行保驾护航”的设计与开发初心。
C-NCAP对凡尔赛C5X车型进行多项测试，分别针对车身进行的正面、侧面以及偏置三次碰撞、针对座椅的鞭打实验以及对外部环境反映的行人碰撞测试和主动安全测试，综合车辆在乘员保护、行人保护和主动安全方面的表现给出成绩，凡尔赛C5X的得分率为90.6%，远远超过了评分标准。根据规定综合得分率≥82%才能获得五星评级，可以看得出此车安全优势较明显。
推荐配置：在14.37万元-18.67万元的价格区间当中，个人更为推崇的是14.37万元的低配版本和15.87万元的次低配版本。低配版本自带的配置已经完全可以满足大部分人日常使用需求，次低配版本相比起低配版本虽然贵了一万五千块，但多了L2级辅助驾驶、车道偏离预警、前方碰撞预警、车道保持、全速自适应巡航、CarPlay，GPS导航、自适应远近光和车联网等配置，这一万五千块花得并不冤。
总体来说，凡尔赛C5X是一台合格不差且符合大部分人需求的家用车，优异的外观、安全系数、配置、NVH控制和油耗，配合当前售价，性价比和产品力并不差，不能说是物超所值，但也是物有所值。假以时日，等到凡尔赛C5X迎来优惠幅度后，它的性价比和产品力会越发凸显。#我的凡尔赛时刻##凡尔赛C5X#驾享春色，遇见凡尔赛。
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