不知道有车一族的小伙伴们,有没有遇到过“汽车没电,无法打火启动”这种情况?造成这种情况的原因有很多,例如:长时间停放、频繁启动汽车等等,从而造成汽车电瓶没电,无法打火启动。而遇到这种情况时,我们只能够拨打修理厂救援电话请求帮助,或者是使用应急启动电源,以及向周边车主求助,跨接他(她)们汽车的电瓶来“借电”。但是,如果你身边没有其他车主,又或者是汽车修理厂前来救援等待的时间太长,你又急需用车,那该怎么办?所以,这时候如果备上一个汽车电瓶应急启动电源,那么就能够解这燃眉之急了。
近期,小米科技旗下的生态链企业“70迈”就针对上述这种情况推出了一款:70迈汽车电瓶应急启动电源的新品,下面我就带大家来简单看看70迈这款新品的体验吧。
先来了解下70迈汽车电瓶应急启动电源的出厂标配吧,除了启动电源一台外,还标配了八防安全智能夹,Type-C接口充电线,以及一个双层收纳布包。
在外观方面,70迈汽车电瓶应急启动电源的正面顶部采用了黑色丝印的装饰片设计,机身整体则为极简的深灰色风格设计。
70迈汽车电瓶应急启动电源的正面顶部除了可以看到有一个“70mai”的品牌标志外,还设有4颗LED电量提示灯。
而应急启动电源的背面则标有一些参数信息,还有使用注意说明,这些就不给大家详细解读了。
位于机身左侧的接口,就是给汽车使用的应急启动电源接口,同时70迈还在接口外部设计一个TPU材质的防尘塞。
而70迈汽车电瓶应急启动电源的顶部则设有开关按键、USB接口、Tpye-C接口、以及照明灯。
至于照明灯的作用,按一次开关按键,为照明效果;再按一次则是爆闪,也就是灯光快速闪烁;接着再按的话,则是SOS求救,然后再按就是关闭。
70迈汽车电瓶应急启动电源除了可以给汽车使用外,通过顶部的USB接口,还可以给手机、平板电脑等数码设备充电,输出功率可以达5V/2.4A,而输入功率则为5V/2A,充满应急电源大约需要5个小时。
而至于容量方面,70迈汽车电瓶应急启动电源具有mAh的容量,支持-20℃下使用,并且当电芯温度达到60℃的时候,电流则不会输出,通过智能控温来保护电源。另外,70迈汽车电瓶应急启动电源还具有“一次充电备用一年”的亮点,因为电源搭载了超低功耗的电芯配方,配合静态电流仅0.05mA的电源方案,即便是长时间放置,也不会跑电。
在前面的文章中,我提到过八防安全智能夹这个配件,而这个配件可以理解为将“70迈汽车电瓶应急启动电源跟汽车连接”的连接线,没有这个配件,也就是无法使用应急启动电源了。而安全智能夹的具体设计,则具备了加厚加固,大咬力,加粗铜线,耐高温,抗严寒等优点。
安全智能夹侧面的红、绿灯则代表了应急启动电源的运行提示,例如:当绿灯长亮,就是表示正、负极连接正确,可以作应急启动;当安全智能夹在汽车电瓶上接反了,那么红灯就会长亮,并且会有蜂鸣声提示。
而红绿灯旁的BOOST键,则是当汽车电瓶完全损坏,或者汽车电瓶电压过低时,需要配合这个键才能作应急启动。同时当电瓶过低时,安全智能夹侧面的绿灯会闪烁,并发出蜂鸣声;而当电瓶完全损坏时,安全智能夹的所有灯都不亮,也不会有蜂鸣声。总体来说,这个安全智能夹也起到了一个检测汽车电瓶的作用。
另外,在安全方面,根据官方信息,除了行业内常见的短路、反接、过放、反充、过流这五种防护外,70迈还独特设计增加了过压、过温、过充、以及主机极限低功耗,AI软件保护,总共十大防护。
而70迈汽车电瓶应急启动电源的启动电流为A,峰值电流为A。在70迈实验室28℃的环境中,在满电状态下,给3.0L发动机的汽车测试应急启动,可以反复启动40次,而4.0L发动机的汽车则为30次。应急启动电源,可以给4.0L以下的汽油车、摩托车,以及2.0L以下的柴油车等车辆使用,可以上飞机,额定容量不超过国家民航规定Wh标准,但不支持24V车辆启动。
使用过程其实很简单,只需要按照说明书,以及按照安全智能夹上的指示灯操作,基本上是新手也能完成应急启动汽车,没有什么太大难度。
具体启动步骤为:1.先将安全智能夹跟应急移动电源连接上,确保连接线插头插到底,然后开启应急电源的开关;2.将安全智能夹的两个夹子,分别按照红色正极、黑色负极,正确接到汽车电瓶上;3.按照安全智能夹的指示灯进行操作,确保一切就绪后,进入汽车内启动汽车;4.启动完成后,30秒内取下启动电源即可。
上图就是之前提到的双层收纳布包,用来收纳应急启动电源,以及八防安全智能夹。
总体来说,我觉得70迈这款新品还是挺实用的,而且产品整体设计亮点也挺多的,像具备多项安全防护设计,八防安全智能夹,低功耗超长待机等,都是70迈这款应急启动电源的亮点,对于有车一族的小伙伴们而言,我个人认为可以入手一个以备不时之需。