可以确认一件事实：中国市场一线汽车品牌，绝对不包括雪铁龙！这个事实，我也没法在文章中，把雪铁龙排在中国热销品牌之列，哪怕真的不要脸面了，硬给弄到文章中，别人也不会信！因此，雪铁龙这个品牌，在中国市场需要解决的问题还有很多！还好，雪铁龙在中国市场目前的境地，最重要的原因是经营不善。可能是车型设计、主推车型和市场需求偏离等，但不是汽车产品品质上屡屡出现问题！这样一来，事情就好办了！从哪里跌倒，从哪里爬起来！但是，并不是说，你推出个综合素质非常优秀的家用轿车，就是能和市场销量中牛掰车型：日产轩逸、大众朗逸就能掰掰手腕的，哪怕你也起个带“逸”或者“咦”的车名。要知道，这两款车型，都不是它们有多么好，只是恰巧的时间，做对恰巧的事情而已。因此，需求最大的车型的市场，不是雪铁龙打翻身仗的地方！另辟蹊径，才是好方法！
目前被雪铁龙力推的雪铁龙凡尔赛C5X，确实是一个另辟蹊径的做法，它是一台更休闲的旅行车。而旅行车的市场是：高级别的车型，非常优秀！比如保时捷款Panamera4SSportTurismo2.9T、奥迪A6款allroadquattro等等，它们都有自己的市场，并在这个市场中供不应求。但是，对于工薪阶层能消费起的旅行车市场中，可以说，除了如今的雪铁龙凡尔赛C5X，其他的都是辣鸡！请其他有旅行车的品牌，别没事找事的给我下律师函，我没提名提姓！而之所以这么夸雪铁龙凡尔赛C5X，是它的产品，确实是把自己打造成有设计、有浪漫，有实用的休旅车！而市场中，雪铁龙凡尔赛C5X获得一致好评的反映，也证明我不是拿到五毛了，更是证明大家的眼光是雪亮的！好车，总会有人喜爱！好人，总是有人夸！好小伙，总是有姑娘追！
有粉丝大脑很清醒：雪铁龙凡尔赛C5X作为一款旅行车，它的销量注定不能和十几万的家用轿车相比！我承认，雪铁龙不承认也不行，雪铁龙凡尔赛C5X注定是一款不能带来太多利润的车型！它只是一台树立雪铁龙全新形象的车型。但，成功的雪铁龙凡尔赛C5X是星星之火，必定可以燎原！
现在，雪铁龙凡尔赛C5X已经上市，在众多平台火热的它，上市之前就获得破万台的预售订单。有人说，这么久，预定上万算什么？要知道，它是一台旅行车！一年全国销售出的旅行车能都不会比这多上多少！可见，雪铁龙凡尔赛C5X确实是吸引了一批人！当然，目前能感受到的，是雪铁龙凡尔赛C5X的设计和第一驾驶感受这些感官上的细节，整车品质带来的正负面口碑，还得一两年！
作为一个品牌处于二三线很久的车型，雪铁龙凡尔赛C5X靠什么能突然爆红，最重要的还是车型定位和设计层面。虽然，动力、安全等，雪铁龙凡尔赛C5X也有自己的长处，但别家也不差，而别家的品质，更是获得甚至几十上百万车主的认可。因此，我们先拿车型和设计来说事。首先，做旅行车不难，很多品牌都有。十几万区间的，德国大众也有！旅行车很多品牌都有，设计的又够味的旅行车不多，而又满足价格十几万的，只有雪铁龙凡尔赛C5X。雪铁龙凡尔赛C5X有个广告词：“不定义、自发光”。意思或许是不定义生活，生活有更多可能；这样，自己就成就独特的自己！这只是我自己的瞎猜，瞎理解，但是，它的设计确实可以让别人眼睛发光。官方的宣传中有：“精准的线条切割和流动的型面、双色钻石切割主动进气铝轮辋、悬浮式双尾翼、后三角窗流光镂空丝印”等关键词。但在我眼里，就是打破了众多千篇一律的车身设计，成就自我。让运动、精致、细腻和优雅，糅合在一起，并带着浓浓的“法兰西”的浪漫！这就是它设计的魅力！
问你个问题：你知道旅行车，除了设计方面的优势是什么？告诉你一个秘密：旅行车用的时轿车底盘，所以它拥有SUV车型没法横向对比的高速稳定性，操控性；但它又比轿车多了尾箱加高可以媲美SUV的大空间。因此，雪铁龙凡尔赛C5X说：我，不仅仅只是轿车！是没有老王自夸！因此，它就拥有了更好的舒适性，比SUV好，、但和轿车相同的舒适性。关于这点，有听不懂的，私聊！
车身尺寸方面，东风雪铁龙凡尔赛C5X的长宽高为**mm，轴距接近2.8米。车身长在乘坐空间上有了基础。而作为一台十几万的、车型浪漫、设计炫酷的车型，乘坐求舒适性都得到保证。前面这些不成问题时，其他方面都变得有些太重要。好看、乘坐舒适，就已经能满足很多人的刚性需求。当然，屁股的“意见”，也很重要！这不，东风雪铁龙凡尔赛C5X的“CAC领先舒适座椅”，优选了“高密度填充层”以及“多层加厚结构化泡沫”等材质，让它空间够大之后，座椅也够舒适。此外，高透光比的“外飘式奢享全景大天窗”，尾箱空间可以在L-L，深刻的验证旅行车在装载空间方面的优势。而“抬脚轻扫”感应式尾箱开启功能，也是向豪华车靠拢。
需要必须拿出来“炫耀”下的，东风雪铁龙凡尔赛C5X拥有名为“PHC自适应液压稳定技术”的底盘主动调节技术，技术上是在减震系统加了液压油流动孔，底盘以超过一定幅度的动作时，这套液压减震控制系统开始起作用，把颠簸路况传导至底盘的起伏和震动给消弭与无形之中。而这种悬挂软硬度可调的能力，被雪铁龙官方冠以“魔毯"这个词来形容。
电子和智能化科技，在汽车产品中，真是越来越重要。比如，车机系统的导航、多媒体以及这几年火爆的人机交互、车机互联等等，这些科技配置，就像银行存款一样，可以不用，但不能不有。雪铁龙凡尔赛C5X有悬浮式12英寸彩色高清触摸屏，有3D彩色eHUD抬头显示系统，更是有最为重要的汽车黑科技“L2.5C-Pilot自动辅助驾驶系统”。换个听过的名称，那就是驾驶辅助系统，也有车企违规宣传叫自动驾驶功能。其中12英寸中控大屏分辨率为*，显示效果细腻，UI设计像设计那样同样新意十足。而悬浮式的大屏轮廓设计个性，能看出独特而优雅。至于3D彩色eHUD抬头显示功能，和市场上竞品色彩单一的HUD相比，显示效果更绚丽，有点全新奔驰S级的感觉。
至于L2.5C-Pilot自动辅助驾驶系统，大家有的都有。譬如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶警示等等，至少比宝马X3低配多的多。至于ESP车身稳定系统、胎压报警这些不需多讲。在ACC全速域自适应巡航系统、度全景影像、倒车车侧预警系统的加持下，以雪铁龙凡尔赛C5X的售价，它的科技配置的丰富度，任谁都不会轻易对它说“NO”。
最后说说东风雪铁龙凡尔赛C5X的性能，虽然上面说了，性能在它的非常优秀的设计和乘坐舒适性面前，已经不太重要。但是，重要不重要，不是我说的算，是买家说的算！我说的天花乱坠，万一有潜在车主说：我去，怎么配个1.5L自吸发动机啊？是不是不想卖车啊？那我该如何……因此，多说两句，把动力点出来，让大家放心。言归正传，东风雪铁龙凡尔赛C5X搭载了动力和燃油经济性极为均衡的1.6T涡轮增压发动机，峰值拥有马力，最大扭矩牛米。这个动力在国产的面前，确实有些失分，但是，在合资品牌面前，绝不掉份。比如，帕萨特、奥迪等，采用1.4T的车型。比如奔驰采用1.3T的车型，都能卖个三十万，为啥东风雪铁龙凡尔赛C5X的1.6T动力更强却不行？行，一定行！而这台1.6T发动机在0转每分钟时，就可以输出最大扭矩。
东风雪铁龙凡尔赛C5X身上，和1.6T配合的变速箱得说说！为啥，因为它是爱信8AT。难道有宝马调教的ZF8AT牛，可以直接给答案，不比它好，也不会比它差！而这两款8AT都有优劣之处，但它们都是目前市场上最优秀的AT变速箱！而这款爱信8AT，无论国产，还和合资，以及宝马、沃尔沃都在大量使用，是目前市场上最受
联系电话：