ECU（电子控制单元），作为汽车的大脑中枢，控制着车辆发动机、安全气囊、防抱死系统等等，除了位于发动机的ECU以外，在汽车的其他位置，也都相应配有单独的ECU，一辆汽车大约有上百个ECU。
不过伴随着汽车产业的发展，ECU趋于集成化，整车交付周期逐渐缩短，生产也随之变得复杂且必须高效。除了前段的PCB板载入、丝印、贴片、回流焊和光学检测以外，后段还需要复杂的测试系统，如ICT在线测试、PIN脚检查、老化测试和功能测试等。
随着汽车交付时间缩短，高效已是集成化ECU生产的重要因素之一，为提高效率，在这些测试系统中，大量应用PXI/PXIe测试仪器，我们又称之为虚拟测试。
测试设备的集成化，对于测试接口也就提出了新的挑战。
●如何保障测试效果和设备寿命？
●如何让测试可靠且方便切换？
●如何保障接口的通用性，节约设备成本？
根据这些需求，建议采用如下连接方案来满足ECU测试的特殊需求。
▌ICT测试环节
在ICT测试环节，需对板上元器件的电气性能和电路网络的连接进行测试。针对这一特性，测试夹具需要桌面放置，方便PCB板的固定和更换，同时针对ECU的切换，测试夹具需简单且易切换。
这个时候更推荐大家使用桌面式的海量互连接口：
腾方中科连接方案，仅做参考○采用横向模块形式,并且提供ITA/FXITURE箱体，方便安装夹具;
○同时针对内部的布线需求，提供PXI到接口模条的电缆，减少客户的设备安装时间;
○提供定制化的适配器(ITA)端，和二级转接头及电缆。
▌老化测试环节
在老化测试环节，为缩短测试时间，老化测试柜需满足同一时段大批量的ECU测试，同时也必须满足快速切换针对不同ECU的信号采集方案。
这个时候推荐采用机架面板式的海量互连接口：
腾方中科连接方案，仅作参考○机架面板式通用接口平台，可快速切换，最大个海量信号通道；
○PXI到接口平台，推荐使用如下模条电缆，减少设备安装时间；
○可采用分段的手持式高密连接器，方便梳理电缆，快速插拔，不需要的时候，也可以加上保护盖，延长寿命。
▌功能测试环节
在功能测试环节，不同的ECU测试项目完全不同，接口需同时满足易插拔，信号类型丰富等特点，这个时候推荐采用V系列：
○机架面板式通用接口平台，可快速切换，最大个海量信号通道；
○PXI到接口平台，推荐使用如下模条电缆，减少设备安装时间
▌接口优势
除了高度适配ECU测试以外，我们来看看海量互连通用接口本身哪些优势？
1次安装，次使用
通过信号电缆，将板卡信号集中至通用平台。只需要第一次安装的时候将连接器锁紧，后面则无需在PXI板卡端进行插拔，测试寿命达到可怕的次。简单来说就是，及时是测试设备坏了，这个接口还能继续用！
3秒通断，省力高效
每次切换测试的时候，连杆拉下或上推°，即可完成连接/断开，省力连杆机构，轻松完成插拔。相对于传统的连接，最少节省90%的时间，大大提高了测试效率。简单来说，就是只需喝口水的时间就能完成多组信号的同时切换！
海量信号，类型丰富
1）一般来说，这个海量互连接口采用的是铝合金框架+模块针孔的组合，将信号触点集中在模块上矩形排布，最大可支持路信号通道，海量信号。
2）另外测试信号类型丰富，可能存在射频、光纤、大功率、热电偶、普通信号等类型，这个时候可以选择混合模块，比如普通信号+大功率普通信号+同轴普通信号+微功率等多达14种组合形式。如：
普通信号+大功率
普通信号+同轴
普通信号+微功率
等多达14种组合形式。
防尘设计，寿命加倍
接收器可选配防尘盖，不使用的时候，可用盖子盖起来，防尘防水防静电，有效降低针孔的损伤概率，提高产品的使用寿命。
至此，总结如下，升级一个通用且海量连接的接口，对于ECU测试的产业升级有举足轻重的作用。所以你觉得这个通用的海量接口适用于其他行业吗？
部分图片参考：恩艾在您身边
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