ZMI紫米最近推出了一款45WUSBPD快充车载充电器，采用1A1C双口配置，并且支持两个接口独立输出，独立快充，互不干扰。其中USB-A接口支持最大22.5W输出，并支持华为SCP低压快充协议；USB-C口则支持USBPD快充，最大输出功率为27W。下面充电头网就为大家带来这款产品的详细拆解，看看内部的在用料和做工。
一、ZMI紫米45WUSBPD快充车载充电器外观
ZMI紫米这款车充采用纯白色包装盒，正面印着产品的外观图片，左上角为品牌logo，产品名称为：ZMI车载充电器45W快充版（1A1C）。
包装盒背面印着产品的详细参数信息。
车充使用防尘袋包裹，并通过纸质内衬固定在包装盒里。
ZMI紫米45W1A1C车载充电器看起来有点像喇叭造型，通体为黑色，表面采用钢琴烤漆处理工艺，非常光滑。
输出端的USB-C接口和USB-A接口均有标注。其中USB-A接口采用紫色胶芯，表示支持22.5W低压快充。同时在接口下面设有ZMI的品牌logo，接通电源的时候会有背光亮起。
模拟车充接通电源时的使用场景，ZMI的logo背光亮起，呈白色，一方面有助于美观，另一方面也便于用户在光线较暗的情况下准确找到接口的位置。
车充端面比一元硬币的直径稍大。
车充侧面印着产品的参数信息，输入：12V-24V，USB-C口输出：5V/3A、9V/3A，USB-A口输出：4.5V/5A、5V/4.5A、9V/2A。通过标称参数可以看出，两个接口为独立输出，总功率为45W。
净重约为29g。
使用ChargerLABPOWER-ZKT检测车充USB-A接口的快充协议，显示支持Apple2.4A、USBDCP、QC3.0、QC2.0、AFC、FCP、SCP等协议。
USB-C接口支持Apple2.4A、USBDCP、QC3.0、QC2.0、FCP等协议。
USB-C接口的PDO报文显示支持USBPD3.0快充协议，输出电压为5V/3A、9V/3A，与标称参数一致。
二、ZMI紫米45WUSBPD快充车载充电器拆解
首先从拆开输出端面板，面板采用了卡扣式安装方式，内侧贴有导光板。
继续拆下输出端的固定衬套，可见车充内部采用的是两块PCB板的结构设计，分别对应两个接口。
取出内部PCB板，正极顶针可轻松取下。
USB-C这块PCB板为蓝色，外侧仅有一个接口和一颗输出滤波电容。
USB-C口输出滤波电容规格为16VμF。
USB-A接口这一路的PCB板呈绿色，外侧设有一颗输出滤波电容和一颗协议芯片。
USB-A接口的协议芯片来自英集芯，型号IP。该芯片支持QC3.0、QC2.0、FCP、SCPAFC、MTKPE+2.0/1.1快充协议以及Apple2.4A、三星2A、BC1.2充电协议。
英集芯IP详细规格资料。
USB-A口输出滤波电容规格同样为16VμF。
两块PCB板共用一个正极顶针和负极弹片；中间分别设有一颗降压电感和输入滤波电容。电感打胶与电路板固定支撑。输出接口处使用排针连接。
车充的正极使用铜质镀金顶针，无需外接飞线即可满足大功率输出的要求。
将两块PCB板分开。
蓝色PCB板内侧设有输入滤波电解电容、保险丝、降压电感、降压转换芯片、协议芯片等，电路板沉金处理，电气性能更好。
MPSMPC，32V6A同步整流降压转换器，支持可编程的电流限制，并且具有两个专用的电压调整控制引脚。
MPSMPC详细资料。
为单片机和协议芯片供电的稳压管。
USB-C接口协议芯片采用天钰科技的FP，这是一颗高性能的USBPD3.0协议芯片，目前有TQFN-24和TQFN-16两种封装方式，除了支持USBPD3.0快充之外，天钰FP可以支持QC4+、QC3.0、QC2.0、AFC、FCP、SCP以及APPLE2.4A等主流的充电协议，兼容性很强。
目前FP已经通过了USBIF协会的PD3.0认证，TID号为。可应用于USBPD快充充电器、USBPD快充车充等产品中。
USB-C输出接口侧还有一颗紫米自主研发的单片机，丝印ZMAAU。
两颗切换MOS，丝印2N4。
降压电感特写，顶部涂有硅胶，与另外一块电路板固定。
输入滤波电解电容来自Koshin东佳电子，规格35VμF。
USB-C接口特写，黑色胶芯。
绿色PCB板内侧较为简洁，除了接口、降压电感、电容、负极弹片外，仅有一颗芯片。
同样是MPSMPC，与USB-C输出组成两路独立降压。
降压电感特写，双线并绕，使用白色硅胶固定。
充电器全部拆解完毕。
充电头网拆解总结
紫米这款45WUSBPD快充车载充电器采用1A1C的设计，并支持两路独立快充输出，用户使用体验好评。而作为一款车载充电器，考虑到用户在汽车上给笔记本电脑等大功率设备的充电频率并不高，所以这款产品的USB-C接口最大输出功率为27W，最高电压为9V，主要用于满足手机等小功率数码产品的充电需求。值得一提的是USB-A接口支持华为SCP快充协议，最大输出功率可达到22.5W，对华为手机用户非常友好。
充电头网通过拆解了解到，这款车充内部采用了两块PCB板的设计，两路独立降压输出，成本较高。两颗降压芯片均采用MPSMPC，内置MOS，集成度高；USB-C接口采用天钰的PD3.0认证芯片FP，兼容性有保证；USB-A接口的协议芯片则采用国内一线芯片品牌英集芯的IP，实现多协议快充。此外还采用了一颗紫米自研的单片机，完成两个接口之间的协同功能。
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