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新能源汽车内卷,ECU产业升级,制造商升

ECU(电子控制单元),作为汽车的大脑中枢,控制着车辆发动机、安全气囊、防抱死系统等等,除了位于发动机的ECU以外,在汽车的其他位置,也都相应配有单独的ECU,一辆汽车大约有上百个ECU。

不过伴随着汽车产业的发展,ECU趋于集成化,整车交付周期逐渐缩短,生产也随之变得复杂且必须高效。除了前段的PCB板载入、丝印、贴片、回流焊和光学检测以外,后段还需要复杂的测试系统,如ICT在线测试、PIN脚检查、老化测试和功能测试等。

随着汽车交付时间缩短,高效已是集成化ECU生产的重要因素之一,为提高效率,在这些测试系统中,大量应用PXI/PXIe测试仪器,我们又称之为虚拟测试。

测试设备的集成化,对于测试接口也就提出了新的挑战。

●如何保障测试效果和设备寿命?

●如何让测试可靠且方便切换?

●如何保障接口的通用性,节约设备成本?

根据这些需求,建议采用如下连接方案来满足ECU测试的特殊需求。

▌ICT测试环节

在ICT测试环节,需对板上元器件的电气性能和电路网络的连接进行测试。针对这一特性,测试夹具需要桌面放置,方便PCB板的固定和更换,同时针对ECU的切换,测试夹具需简单且易切换。

这个时候更推荐大家使用桌面式的海量互连接口:

腾方中科连接方案,仅做参考

○采用横向模块形式,并且提供ITA/FXITURE箱体,方便安装夹具;

○同时针对内部的布线需求,提供PXI到接口模条的电缆,减少客户的设备安装时间;

○提供定制化的适配器(ITA)端,和二级转接头及电缆。

▌老化测试环节

在老化测试环节,为缩短测试时间,老化测试柜需满足同一时段大批量的ECU测试,同时也必须满足快速切换针对不同ECU的信号采集方案。

这个时候推荐采用机架面板式的海量互连接口:

腾方中科连接方案,仅作参考

○机架面板式通用接口平台,可快速切换,最大个海量信号通道;

○PXI到接口平台,推荐使用如下模条电缆,减少设备安装时间;

○可采用分段的手持式高密连接器,方便梳理电缆,快速插拔,不需要的时候,也可以加上保护盖,延长寿命。

▌功能测试环节

在功能测试环节,不同的ECU测试项目完全不同,接口需同时满足易插拔,信号类型丰富等特点,这个时候推荐采用V系列:

○机架面板式通用接口平台,可快速切换,最大个海量信号通道;

○PXI到接口平台,推荐使用如下模条电缆,减少设备安装时间

▌接口优势

除了高度适配ECU测试以外,我们来看看海量互连通用接口本身哪些优势?

1次安装,次使用

通过信号电缆,将板卡信号集中至通用平台。只需要第一次安装的时候将连接器锁紧,后面则无需在PXI板卡端进行插拔,测试寿命达到可怕的次。简单来说就是,及时是测试设备坏了,这个接口还能继续用!

3秒通断,省力高效

每次切换测试的时候,连杆拉下或上推°,即可完成连接/断开,省力连杆机构,轻松完成插拔。相对于传统的连接,最少节省90%的时间,大大提高了测试效率。简单来说,就是只需喝口水的时间就能完成多组信号的同时切换!

海量信号,类型丰富

1)一般来说,这个海量互连接口采用的是铝合金框架+模块针孔的组合,将信号触点集中在模块上矩形排布,最大可支持路信号通道,海量信号。

2)另外测试信号类型丰富,可能存在射频、光纤、大功率、热电偶、普通信号等类型,这个时候可以选择混合模块,比如普通信号+大功率普通信号+同轴普通信号+微功率等多达14种组合形式。如:

普通信号+大功率

普通信号+同轴

普通信号+微功率

等多达14种组合形式。

防尘设计,寿命加倍

接收器可选配防尘盖,不使用的时候,可用盖子盖起来,防尘防水防静电,有效降低针孔的损伤概率,提高产品的使用寿命。

至此,总结如下,升级一个通用且海量连接的接口,对于ECU测试的产业升级有举足轻重的作用。所以你觉得这个通用的海量接口适用于其他行业吗?

部分图片参考:恩艾在您身边




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